Belangrijkste materialen
Krachttorens zijn stalen frameconstructies gemaakt van gevormd staal en bieden voordelen zoals hoge sterkte en fabricagegemak. De meeste elektriciteitsmasten, zowel nationaal als internationaal, zijn gemaakt van heet-gewalst gelijkzijdig hoekstaal, verbonden door bouten om een vakwerkconstructie te vormen. De belangrijkste materialen die worden gebruikt bij de productie van krachttorens zijn onder meer gelijkzijdig hoekstaal, stalen buizen en composietmaterialen. Krachttorens met stalen buizen hebben betere aerodynamische prestaties en hun mechanische eigenschappen in dwarsdoorsnede en draagvermogen- zijn superieur aan krachttorens uit hoekstaal, maar hun productieproces is complexer, wat resulteert in hogere kosten. Composiet krachttorens zijn verder onderverdeeld in drie typen: composiet torenlichaam (met fluorkoolstofverfcoating), composiet dwarsarm (met paraplurokken op het oppervlak van composietmaterialen) en torens die volledig van composietmaterialen zijn gemaakt.
Basisstructuur
Krachttorens bestaan hoofdzakelijk uit drie delen: de torenkop, het torenlichaam en de torenpoten. Als het een afspantoren is, worden ook de spandraden meegeleverd. Bij krachttorens met geleiders die in een driehoekig patroon zijn gerangschikt, wordt het deel boven de onderste traverse de torenkop genoemd; bij elektriciteitstorens met horizontaal geplaatste geleiders wordt het gedeelte boven de horizontale opening de torenkop genoemd. Voor beker-vormige en kat-kop-vormige torenkoppen wordt het gedeelte vanaf de horizontale opening tot aan de dwarsarm de torenhals genoemd, en de twee zijden worden gebogen armen genoemd. Het eerste deel van het frame bovenop de fundering wordt de torenpoot genoemd. De spantconstructie, exclusief de torenkop en poten, wordt het torenlichaam genoemd. Het ondergrondse gedeelte van de toren, exclusief het aardingsapparaat, wordt gezamenlijk de torenfundering genoemd. Zijn functie is om de toren te ondersteunen, de torenbelasting te dragen en deze naar de grond over te brengen.
De leden op de vier hoeken van de hoofdligger van de krachttoren worden hoofdleden genoemd. Om ervoor te zorgen dat de vorm van de toren onveranderd blijft en om de stabiliteit van de elementen en het koppel bij draadbreuk te verbeteren, worden diagonale elementen gebruikt om de hoofdelementen op elk vlak met elkaar te verbinden. Sommige torens hebben ook horizontale scheidingswanden in bepaalde delen van de hoofdelementen. Om de slankheidsverhouding van de leden te verminderen, hebben sommige krachttorens ook hulpleden op de scheidingswanden of diagonale leden.
De verbinding tussen het diagonale element en het hoofdelement, of de verbinding van de diagonale elementen, wordt een knooppunt genoemd. Het snijpunt van de middellijn van het onderdeel bij het knooppunt wordt het middelpunt genoemd. Het gedeelte tussen twee aangrenzende knooppunten wordt het inter-knooppunt genoemd. De afstand tussen de middelpunten van twee knooppunten wordt de knooppuntlengte genoemd. De horizontale afstand tussen de middenassen van twee aangrenzende torenpoten wordt de torenwortelopening genoemd.